Что такое тельфер и как он работает

Тельфером обычно называют электрическую таль — механизм для подъёма и опускания груза. Электродвигатель через редуктор приводит в движение барабан с канатом или звёздочку с грузовой цепью. Груз подвешивают к крюку с помощью подходящего грузозахватного приспособления. Передвижная таль дополнительно перемещает его вдоль балки или монорельса.

Тельфер, таль и кран: как связаны эти названия

В ГОСТ 27555-87 таль определяется как грузоподъёмный механизм, собранный в одном корпусе; привод передвижения может входить в его состав или отсутствовать. В этой статье рассматриваем электрические канатные и цепные тали, которые в каталогах также называют тельферами и электроталями. Стационарное исполнение работает под одной точкой подвеса, передвижное устанавливается на тележке. Ручные тали рассмотрим отдельно как вариант для других условий работы.

Таль может работать самостоятельно на рабочем посту или входить в состав мостового, козлового либо консольного крана. У мостового крана механизм подъёма поднимает груз, тележка движется вдоль моста, а мост — вдоль крановых путей. Совместно эти движения позволяют перемещать груз по рабочей зоне крана.

Поэтому при выборе сначала определяют необходимые движения, затем — грузоподъёмность, высоту подъёма и условия работы.

Когда появились электрические тали

Современная конструкция электрических талей развивалась вместе с электроприводом подъёмных машин. В исторической брошюре STAHL выпуск электрических цепных талей отмечен уже в начале XX века. Demag относит появление своего канатного электротельфера типа A к 1912 году.

Эти даты относятся к конкретным производителям. Общий принцип электрической тали — механизированный подъём груза под управлением оператора — сохранился, а конструкция приводов, управления и защит развивалась.

Из чего состоит тельфер

В механизме подъёма узлы работают последовательно: двигатель передаёт вращение редуктору, редуктор — барабану или звёздочке, а канат или цепь перемещает крюковую подвеску. Тормоз удерживает механизм под нагрузкой после остановки.

• Электродвигатель приводит в движение механизм подъёма.
• Редуктор снижает частоту вращения и увеличивает крутящий момент на выходе.
• Барабан наматывает канат; у цепной тали звёздочка перемещает грузовую цепь.
• Крюковая подвеска несёт крюк, на котором закрепляют подходящее грузозахватное приспособление, например строп.
• Тормоз механизма подъёма препятствует самопроизвольному опусканию груза после остановки.

Ходовая тележка передвижной тали опирается колёсами на предусмотренный для неё путь — например, нижние полки монорельсовой балки. Подъём и передвижение имеют разные приводы. Электрический подъём не означает, что тележка тоже передвигается электродвигателем: тип её привода проверяют в комплектации.

Команды оператор подаёт с подвесного пульта или по радиоканалу, если такое управление предусмотрено. Концевые выключатели ограничивают движение в заданных крайних положениях. Защиту от перегрузки, перегрева и других нежелательных факторов уточняют по документации выбранной модели.

Как тельфер поднимает и опускает груз

После команды на подъём двигатель через редуктор вращает барабан канатной тали или звёздочку цепной. Канат наматывается на барабан, а цепь проходит через звёздочку. Крюковая подвеска поднимается вместе с грузом.

Для опускания привод вращается в обратную сторону. При прекращении движения тормоз удерживает механизм от самопроизвольного вращения под нагрузкой. Штатное опускание выполняется управляемым движением привода.

Если нужно переместить груз вдоль балки, работает ходовая тележка. На мостовом кране к этому добавляется движение моста. Подъём, ход тележки и ход моста — отдельные движения, для которых предусмотрены свои команды управления.

Чем отличаются канатная и цепная тали

У канатной тали груз подвешен на стальном канате. Барабан размещён в корпусе механизма; канат проходит к крюковой подвеске. На фотографии ниже показана канатная таль на балке мостового крана.

Канатная таль: слева расположен корпус механизма подъёма, справа — жёлтая крюковая подвеска с маркировкой 10 т. Фото из проекта HOIST.

У цепной тали вместо каната используется грузовая цепь. Её звенья входят в зацепление со звёздочкой, которая перемещает цепь при вращении. Свободная часть цепи у показанного ниже исполнения собирается в контейнер рядом с корпусом.

Цепная таль DELIC. Слева под корпусом расположен контейнер для цепи, справа — подвесной пульт. На крюковой подвеске показанного изделия указано 5 т. Фото с сайта HOIST.

Канат и цепь определяют устройство механизма подъёма, но для выбора нужно сопоставить и другие характеристики: габариты, режим работы, скорости и управление. Сравнение будет предметным, если для обеих талей заданы одинаковые масса груза, высота подъёма, маршрут и число рабочих циклов.

Кроме тягового органа различается компоновка. Для низкого помещения рассматривают исполнение с уменьшенной строительной высотой, для двухбалочного крана — соответствующую грузовую тележку. При работе с длинномерными деталями может понадобиться согласованное движение нескольких механизмов. Ни один из этих вариантов не выбирают только по слову "тельфер" в названии.

Когда рассматривают ручную таль

Ручная таль приводится в действие усилием человека, электрическая — двигателем. Поэтому при сравнении нужно учитывать не только массу груза, но и число подъёмов, их длительность, доступное питание и организацию рабочего места. Для редкой монтажной операции и повторяющегося производственного цикла исходные требования будут разными.

Для редких работ оценивают усилие и время ручного подъёма; для повторяющихся операций — производительность и режим работы электрического механизма. Грузоподъёмность проверяют в обоих случаях.

Где сможет перемещаться груз

Рабочая зона зависит от того, как установлена таль. Здесь полезно различать три ситуации:

Даже у крана крюк не достигает любой точки под перекрытием. Его крайние положения зависят от габаритов тали, тележки, моста и ограничений хода. Для проверки зоны обслуживания используют габаритный чертёж предлагаемого оборудования.

Тали используют и на других кранах. Например, на консольном кране груз перемещается в пределах зоны, которую обслуживает консоль. Поэтому для одного рабочего поста и для всего пролёта цеха могут потребоваться разные схемы установки. Перечень отраслей сам по себе не решает эту задачу: и в ремонтной мастерской, и на крупном заводе нужно сначала определить маршрут груза.

Какие характеристики нужны для выбора

Начните с груза и требуемого перемещения. Поставщику нужны масса и размеры деталей, сведения о стропах или другом захвате, нижняя и верхняя точки подъёма, а также маршрут перемещения. Если оборудование должно встать на существующий путь, понадобятся его профиль и размеры.

Высота подъёма и строительная высота

Высота подъёма показывает, на какое расстояние по вертикали может перемещаться крюк. Она не равна высоте помещения: часть пространства занимает сама таль и её подвеска.

Для передвижной тали строительную высоту отсчитывают от полки катания до крюка в верхнем положении; точные точки измерения указываются на габаритном чертеже. При неизменной высоте пути уменьшение этого размера позволяет поднять крюк выше. Чтобы понять, поместится ли сам груз, дополнительно учитывают его габариты и высоту грузозахватного приспособления.

Поднять верхнее положение крюка за счёт более длинного каната или цепи не получится: оно ограничено компоновкой механизма. Длину каната или цепи подбирают для требуемого хода крюка.

Режим, скорость, питание и среда

Для следующих параметров важно описать условия работы:

• Как часто поднимают грузы, сколько времени работает механизм и какая доля подъёмов приходится на тяжёлые детали. Эти сведения нужны для определения режима работы.
• Какая нужна скорость подъёма и требуется ли медленное движение при установке детали. Предусмотренные скорости и регулирование проверяют по документации.
• Какое электропитание доступно на объекте и откуда оператор будет управлять талью.
• Где будет установлено оборудование: внутри здания, под навесом или на открытой площадке. Отдельно указывают температуру, пыль, влагу и особенности производственной среды.

Грузоподъёмность отвечает только на вопрос о допустимой нагрузке выбранного исполнения. Её не следует путать с собственной массой тали: массу оборудования уточняют по документации модели. Две тали с одинаковой грузоподъёмностью могут различаться по остальным параметрам и не подходить для взаимной замены.

Для пищевого производства, горячего цинкования и других особых условий рассматривают специальные исполнения. Материалы узлов, покрытия и смазки выбирают с учётом среды. Одной надписи IP65 для такого решения недостаточно: степень защиты оболочки не описывает всю пригодность оборудования к конкретному процессу.

Какие документы запросить

Для проверки предложения нужны паспорт или техническая спецификация исполнения, габаритный чертёж, руководство по эксплуатации и документы о соответствии, применимые к поставляемому оборудованию. В них сверяют характеристики, габаритные и присоединительные размеры, комплектность и условия использования. Наличие сертификата в общем разделе сайта ещё не показывает, что он относится именно к выбранной модели и исполнению.

Порядок обслуживания и допустимые режимы берут из руководства конкретной тали. При выборе полезно заранее уточнить доступ к узлам для осмотра и ремонта, а также условия сервисного обслуживания.

Зачем проверять габариты: пример модернизации

На одном из объектов таль существующего мостового крана не проходила рядом с резервуарами. Чтобы обойти выступающие части оборудования, её приходилось смещать вдоль балки. Задачу нельзя было решить одним выбором грузоподъёмности: мешала компоновка крана.

HOIST поставил для модернизации крановый комплект: канатную таль, концевые балки и систему управления. Работы выполнил партнёр — компания "ПМП Крановые Системы". Согласно описанию проекта, после замены строительная высота крана уменьшилась почти на 1 000 мм. От прежнего крана сохранилась пролётная балка; после работ провели испытания.

Этот пример показывает, почему при замене тали поставщику нужны фотографии площадки и чертежи. Уменьшение габарита в конкретном проекте не становится характеристикой любой новой тали: результат зависит от исходного оборудования и всего принятого решения.

Производители и замена существующего оборудования

При замене оборудования в документации можно встретить марки STAHL CraneSystems, SWF и Konecranes. В каталоге HOIST представлены канатные тали WORLDHOISTS и цепные тали DELIC. Возможность поставки нужного исполнения, запасных частей и сроки обслуживания уточняют для конкретного проекта.

Если требуется заменить существующий механизм, подбор начинают с его шильдика, паспорта и фактической задачи. Затем сопоставляют грузоподъёмность, режим работы, высоту подъёма, строительную высоту, путь, скорости и управление. Отдельно уточняют доступность запасных частей и обслуживания.

Такой подход позволяет рассматривать разные марки предметно. Таль другого производителя может стать вариантом для проекта, но совпадение грузоподъёмности ещё не доказывает, что её можно установить без изменений. Возможность замены подтверждают после сопоставления параметров и проработки решения.

С чего начать подбор

Для первого обращения достаточно описать задачу своими словами: какой груз нужно перемещать, откуда и куда, как часто и в каком помещении. К описанию полезно приложить фотографии места установки и имеющийся чертёж пути. Неизвестные размеры лучше отметить, чтобы уточнить их при подборе.

Посмотреть канатные и цепные исполнения можно в каталоге электрических талей HOIST. Для цепной тали исходные данные удобно собрать в опросном листе HOIST. Он помогает перейти от общего запроса "нужен тельфер" к подбору оборудования под конкретную рабочую задачу.